Якщо купувати квитки на двох, то вважатиметься групова знижка 25%
Квиток купується єдиний від міста до міста. Всі автобуси та пороми чекатимуть на вас на пересадках.
Вода у кранах питна
Кажуть, можна легко подорожувати автостопом
Начебто свій намет можна ставити в будь-якому місці країни.
За 9 днів готівка нам знадобилася двічі монетками по 20 крон для камер зберігання речей, і у Фломі треба було заплатити 120 крон за зберігання двох сумок. Решта карткою, включаючи автобуси. Якщо плануєте хайкінг по льодовику, то теж потрібна буде готівка. Готівку потрібно отримувати у банкоматах. З обміном валют тут все складно.
З собою ми брали ліжко (наволочка, простирадло, підковдра та рушник) два таких комплекти нам заощадило 50 євро в поїздці. У Кемпінгах постіль та рушники платні.
Частину маршрутів автобусів було скасовано після 18 серпня. Я так розумію, що це закриття сезону було.
Їжа Сніданок Мюслі з йогуртом. Вермішель або рис з сосисками або ковбаскою, чай, печиво. Обід харчувалися бутербродами та сумішшю із сухофруктів та горішків. 400 г суміші коштує приблизно 4 євро. Ми привезли із собою з Києва. Вечерю готували собі самі. В основному це був рис або вермішель із сосисками або котлетками-напівфабрикатами та сир. Така вечеря коштувала приблизно 5 євро на двох.
Авіакомпанії, якими літали SAS (внутрішній переліт) Norwegian (Копенгаген-Берген та Осло-Варшава) Wizzair (Київ — Копенгаген та Варшава-Київ)
З собою взяли
Постільна білизна
Рушники
Капці
Дощові плащі
Парасольки
Фен, щоб сушити одяг
По дві куртки та кофту
Продукти з Києва
Їжа в літак на перший день
Вівсянка
Кріпси (мюслі)
Сухофрукти з горіхами
Плавлені сирки трикутники (4 упаковки по 8)
Сир (350 грам)
Палиця сирокопченої ковбаси
Хліб
Кемпінги Складність полягала у бронюванні кемпінгів. Кемпінг не завжди відповідав на емейл і необхідно було дзвонити на норвезький номер і англійською домовлятися з господарем про бронювання.
Кемпінги в яких ми зупинялися: Кемпінг Стрин (Stryn Camping) Кемпінг Гейрангер (Solhaug Camping) Кемпінг Олесунн (Volsdalen Camping) Åndalsnes Camping – не заїхали, оскільки змінили маршрут
Час у маршруті вказаний приблизно в межах години.
День 1. Приліт 23:30 приліт до Бергена по 37 крон з людини їдемо в центр і вселяємось на нічліг
День 2. Флом 09:10 – 12:00 Їдемо автобусом до Флому. Купували квитки тут http://www.nor-way.no/ 12:05 Здаємо речі по 60 крон за рюкзак на зберігання 12:20 – 13:20 Їдемо поїздом до Мірдала, сідаємо праворуч 13:20 – 18:20 Йдемо пішки у Флом 21 км. За бажанням по всьому маршруту можна проїхати велосипедом. Як і де його брати в оренду ми не розбиралися. 19:00 закривається камера зберігання речей
День 3. Гудванген 09:00 – 11:00 Кораблик Флом – Гудванген 11:40 – 17:40 Пішки підйом на Рімстіген. 4 км в один бік до початку підйому — підйом-спуск – 4 км назад. 18:10 – 18:30 Автобусом Гудванген – Флом 20:30 – 21:30 підйом та спуск на оглядку біля водоспаду Brekkefossen
4 день. 10:00 – 11:30 Екскурсійним автобусом на оглядку за маршрутом Флом-Стегастейн-Флом 12:00 – 13:00 Короткий туристичний трек Фломом. Маршрут по пагорбах. 14:30 – 15:30 Автобус із поромом Флом – Согндал 16:00 – 19:00 Гуляємо по Согндалу. Піднімаємося на оглядку, що недалеко від маркету Rema 1000 19:00 – 20:00 Заселяємось та вечеряємо 21:00 – 22:00 Вечірня прогулянка
День 5. Льодовик Здаємо речі на автовокзалі в осередок за 20 крон. 08:35 – 10:35 Автобусом через Gaupne у Nigardsbreen. Автобус спочатку зупиниться біля інформаційного центру, де можна купити екскурсію з походом. Якщо Вам не потрібен похід льодовиком – попросіть водія відвезти вас на початок маршруту. Водії нормально реагують на це прохання. 10:35 – 12:20 Прогулянка до льодовика та назад. Якщо хочете трек по льодовику треба закладати інший час 12:35 – 14:35 Автобусом Nigardsbreen до Кваму. 14:35 – 15:35 Пішки з Кваму вздовж озера на автовокзал у Согндал 16:40 – 19:00 Автобусом Согндал – Стрин
День 6. Гейрангер 10:25 – 12:00 На туристичному автобусі Unesco Стрин-Гейрангер. Але краще на автобус + Пором через Hellesylt. 12:30 – 17:20 Піший маршрут через овечу ферму до водоспаду Storseterfossen. Назад на огляд біля ферми й ще хвилин 40 на огляд за фермою. Зворотний спуск у Гейрангер
День 7. Гейрангер 10:30 – 11:30 Туристичний прогулянковий кораблик 12:00 – 20:30 Підйом та спуск на Vinsåshornet висота підйому 1343 метри (Є огляд Далсніба з подібним оглядом, але туди тільки на машині. Раніше ходив автобус, але наче його вже немає). Піший маршрут до 9 км на один бік.
День 8. Гейрангер 09:00 – 13:00 Похід на огляд біля Skagefla. Можна взяти тур на кораблику з Гейрангера та висадитись біля підніжжя огляду. Потім буде кілька годин пішого маршруту до Гейрангера. 15:45 – 19:10 Переїзд двома поромами та трьома автобусами Гейрангер – Молде. Перший автобус зупиняється для фотографій на 5 хвилин на огляді “Орлина дорога” 20:00 – 22:00 Підйом на огляд Варден у Молде. Нічний підйом нам не сподобався. У лісі було темно.
День 9. Олесунн 9:30 – 12:00 прогулянка по Молде. Етнографічний музей просто неба. (З Молде також можна поїхати на Атлантичну дорогу (близько години в один бік), на півдорозі можна вийти, щоб потрапити на печеру Церква Тролей. Пішки півтори години в один бік). 12:40 – 14:40 Переїзд автобусом Молде – Олесунн 15:00 – 22:00 Гуляємо Олесунном
День 10. Осло Ми мали п’ятигодинну пересадку в Осло. По 100 крон з людини в один бік ми за 25 хвилин доїхали від аеропорту прямо до центру поїздом. Поїзд ходить вдень 3 рази на годину.
Інформація про подорож
Дата подорожі: 17.08.2018 – 26.08.2018 Тривалість: 9 повних днів Авіаквитки: Wizz + Norwegian + SAS Готелі: Booking + Airbnb + Кемпінги Екскурсії: Усе самі Складність подорожі: 7/10 (Майже важко)
Чи бачили ви колись справжній високий водоспад? А 16 одразу? Подорож до Норвегії назавжди змінила наше з Дашею уявлення про красу світу. До поїздки ми навіть уявити не могли, що на нашій планеті є щось таке ж гарне як екзотичні пляжі Азії, але зовсім інше і набагато ближче територіально.
Норвегія — це така країна, де краса знаходиться не лише у певних місцях, а одразу скрізь і на всіх маршрутах. Гарні будиночки з трав’яними дахами розстилаються біля підніжжя гори вздовж великого зеленого озера, а з гори ллється кілька водоспадів. Ми мали такі дні, коли не було ні хвилини маршруту без високогірних водоспадів.
І це у пік сухого сезону! У нас очі буквально відмовлялися вірити в те, що бачать. Немов розташуванням кожного будиночка, озера чи хвойного лісу займався спеціальний дизайнер. Розповіді про те, що в Норвегії є залізниця з гарними краєвидами, явно применшені. Тут майже всі дороги, включаючи автобусні маршрути настільки мальовничі, що переїзди проходять на одному диханні. Я навіть мамі у прямому ефірі з автобуса демонстрував красу дороги. Густе покриття всього громадського транспорту вайфаєм дає безмежні можливості ділитися красою під час подорожі.
Але є й зворотний бік медалі. Ноги! Їх тільки дві на кожного, а щоб усюди пройти і обійти, потрібно мінімум кілька змінних пар. Ми мандрували 9 повних днів з яких 7 були щільно завантажені хайкінгом на оглядові вершини. На день ми робили в середньому по два підйоми. Двічі були навіть нічні незаплановані. Ми потрапили в сильну негоду, три дні були дощовими. Але жоден дощ і навіть злива не зіпсує краси цієї країни. Хіба що фотографії вийдуть менш вдалі. Безумовно, країна дуже дорога, входить у топ 5 найдорожчих країн світу для туризму. Але навіть тут можна підійти з розумом і максимально заощадити. Технічні деталі та витрати описані в цьому оповіданні.
Отже, починаємо нашу подорож до однієї з найкрасивіших країн!
Підготовка
Цього року в Норвегії аномально спекотне літо та дуже тепло, але саме перед нашим прильотом, вся аномальність закінчилася та розпочався хардкор. Прогноз погоди нам обіцяв тотальне заливання практично безперервними дощами та температуру до 3 градусів тепла. Зазвичай ми собі робимо два літа на рік, але цього разу схоже влаштували собі 2 зими. Всі перельоти у нас лоукостером без багажу, тільки з ручною поклажею. У ручну поклажу крім стандартних речей довелося помістити дві парасольки, два плащі, дві теплі куртки для Даші, тепла куртка для мене, теплі кофти, запасні джинси та фен, щоб сушити одяг та взуття. Назад рюкзаки були суттєво легшими, оскільки поїздку не пережили: парасолька, порвані джинси, вбита куртка та порваний плащ. Але плащ ще більш-менш, його таки забрали. А, так, ще з собою взяли два комплекти постільної білизни (оскільки постіль багато де платна і дорога), два великі рушники та капці. Ну і звичайно палку с/к ковбаси, купу сиру, буханець хліба, вівсянку, кріпси. Ще трохи їжі в літак. Ну і все інше як завжди. Завдання вписатися в стандартну ручну поклажу здавалося нездійсненним, але ми вже робили подібне з Південною Америкою. А значить здійсненно. І все-таки нездійсненно! Ще був третій маленький рюкзачок. Тут було ціле мистецтво, як з усім цим пройти в літак так, щоб не змусили запихати рюкзачок в рюкзак і так, щоб наша ручна поклажа не тріснула швами без рюкзачка. Але насправді наші з Дашею основні рюкзаки вийшли 7 та 8 кг і проходили повністю за розмірами. Одна дівчина змогла запхати свій великий рюкзак у рамку малої ручної поклажі, щоб довести менеджеру, що може не здавати в багаж. У неї пішло близько чотирьох хвилин на запихання і майже хвилина на діставання з рамки. Я вже був готовий почати робити той самий трюк, але нам попався більш лояльний менеджер і дозволив взяти рюкзаки на борт. Ми сиділи у WOG-кафе транзитної зони. Саксофоніст грав спокійну, приємну мелодію. Ми отримали насолоду від останнього моменту, коли ми зможемо поїсти в кафе до повернення додому. Під час посадки на борт перед нами причепилися до багажу однієї жінки. Менеджери були так зайняті її багажем, що наш рюкзачок залишився непоміченим. Полетіли!
Копенгаген Аеропорт
Тут у нас була пересадка на інший лоукостер Norwegian. Ця пересадка запам’яталася аеропортом із неймовірно великою зеленою зоною. Тут росли високі дерева, а у віконце світило лагідне північне сонце. В аеропорту всі написи дублювалися китайською. У чергах було дуже багато китайців та навіть магазин 7-eleven. Прямо частинка Азії. У нас із собою була рідина. Я запитав офіцера, чи можна її проносити? Чоловік добродушно порадив покласти на рентген, і перевірити, раптом вдасться. Коли на рентгені за рідину нічого не сказали, хлопець радісно нам кивнув: «Ось бачите, як усе просто». Офіцер шенгенської зони поцікавився куди далі прямуємо і коли плануємо повернутися в Україну, після чого побажав нам вдалої подорожі та поставив штампи. Сам аеропорт це як мікромісто. Тут, крім зеленої зони, ціла інфраструктура з перукарень і магазинчиків. У магазинах роздають дегустувати різні ласощі. А у відділі Lego можна навіть просканувати свою руку та побачити ким ти є із героїв лего! Доброта місцевих людей буквально парує у повітрі. Це було те, що треба для успішного старту поїздки. Жителі Норвегії виявилися такими ж душечками.
Берген
До Бергена ми прилетіли о 23:30, і по нашому розрахунку треба було їхати на таксі. Але першим сюрпризом виявився автобус, який досі ходив. А другим і найприємнішим сюрпризом виявилося те, що нещодавно до аеропорту дотягли рейки поїзда з центру і тепер по 37 крон можна доїхати до центру! Ще й обіцяного дощу нема!
Усі мешканці дуже високі. Мені було незвично, бо зазвичай у транспорті всі нижчі за мене, а тут навпаки. Ще всі п’яні та веселі. Вечір п’ятниці, народ гуляє. Ще було трохи незвично бачити стільки Цезарів. Їх було дуже багато. Причому тверезих цезарів ми так і не побачили.
Найкрутіші Цезарі були не лише в тогах, а й з лавровими вінками на головах. Дивлюся народ тут вміє розважатися. Від кінцевої зупинки до готелю треба було йти півтора кілометра. Ми дуже оцінили, наскільки Берген прикольний. Добре, що готель був не в самому центрі, так би ніколи не дізналися яке це прикольне містечко. Кажуть, вдень тут нічого робити, але вночі він дуже атмосферний.
У нас була інструкція з кодами щодо отримання ключа та самостійного вселення. Окремою частиною квесту був пошук пароля від вайфаю. Холодильник чомусь зовсім не холодив. Як я його тільки не просив. Проте морозильник трохи давав холоду. Гаразд, складемо їжу в морозильник, то є хоч якийсь шанс. А ще рекламують у нас норвезький холод у кондиціонерах! Але холодильнику стало соромно, і він вирішив виправитися. На ранок ми дістали їжу з морозилки, як у фільмі “Марсіанин”, коли він діставав картоплю з розгерметизованої теплиці. Після розморожування наш сир “Чеддер” на смак нагадував старий пластилін. А огірки (так, ми ще огірки змогли взяти з собою) взагалі нічого не нагадували. Але добре хоч їжа не в цілісному крижаному кубі виявилася. Варто нам дійти до автобусу як почався обіцяний за прогнозом дощ. Коли купуєш квитки на двох, це зараховується як міні-група та застосовується знижка 25%. Якщо маршрут складається з кількох автобусів та поромів, то вони будуть виписані на єдиному квитку із загальною знижкою. Усі автобуси та пороми обов’язково чекають один на одного. Найдальший наш маршрут складався з трьох автобусів та двох поромів за 3 години.
Перші 16 водоспадів нас чекали вже буквально у перші хвилини як ми виїхали за місто. Краєвиди ставали все красивішими і красивішими, попри зливу. За рахунок дощу уривки хмар застрягали в горах, додаючи загадковості в атмосферу. Написання цієї розповіді мені приносить неймовірне задоволення, тому що я знову погодинно переживаю весь норвезький маршрут. Спочатку ми дивувалися чому не всі водоспади нанесені на карту, але потім стало ясно, що тоді серед міток водоспадів взагалі нічого не можна було б розібрати. Транспорт у Норвегії ходить з точністю як годинник. Бувають, звісно, винятки. Але приїхавши до Флома о 12:00 ми встигли здати речі в камеру схову, купити квитки та пересісти на поїзд, який вирушав о 12:20. Скільки ми чули та читали захоплених відгуків про краєвиди з поїздів Норвегії. Я думав, що це трохи перебільшено. Але насправді що з поїздів, що з автобусів тут такі краєвиди, що від вікна відірватися практично неможливо. Потяг почав підніматися в гори. Попри сильний дощ, краєвиди були такими, що я переглянув уявлення про те, як виглядає рай на землі. Це здавалося просто неможливим. Ми ніколи не бачили такої краси серед гір. Усю дорогу динаміки розповідали історію маршруту. Тематично одягнений провідник перевіряв квитки.
Далі спойлер. Якщо хочете сюрприз під час Вашої власної поїздки, пропустіть уривок до Мірдала.
Спойлер
Потяг зупинився біля найпотужнішого водоспаду. Машиніст оголосив, що всі мають вийти та милуватися. Коли ми вийшли, почалася гучна та гарна музика. Вона була всюди, з усіх боків. Акустика була просто розкішною. На тлі водоспаду була стіна зруйнованої будівлі. З-за стіни з’явилася дівчина у червоній сукні і почала танцювати, коли дівчина заходила за край стіни, то блискавично з’являлася з-за іншого далекого краю та продовжувала танцювати. Шоу тривало до 5 хвилин. Даша знала про шоу, але для мене берегла таємницю. Я був просто приголомшений. Ми їхали поїздом, який зупинився, щоб ми подивилися на водоспад і почалося шоу. Це просто нонсенс! ПОЇЗД ЗУПИНИВСЯ, ЩОБ ПАСАЖИРИ ВИЙШЛИ ПОДИВИТИСЯ НА ВОДОПАД?! Шоу закінчилося, і ми доїхали до вершин гір у Мірдал.
Мірдал
Лила злива. Було холодно, руки замерзали тримати парасольки. На Даші була кофта, дві куртки та дощовик. Я був у кофті, куртці та дощовику. Ми почали свій трек через долину водоспадів у Флом. Протяжність маршруту склала 21 кілометр, спуск із 865 метрів над рівнем моря.
Дощ часом ущухав і іноді навіть пробивалося сонце. Краєвиди вартували кожного зусилля. Яких тільки варіантів із водоспадами на шляху не було. Найприємніше, що до краси очі не звикають, і припливи радості та вау-ефекту накочують постійно.
Втомлені в мотлох, ми дійшли до Флома. Забрали рюкзаки і ще йшли півтора кілометри до нашого будиночка. Будиночок був двоповерховий. У нас була своя кімната на другому поверсі та спільна ванна кімната на першому. Дощ припинятися не особливо збирався. Він часом затихав, але потім із новою силою лив. Оскільки у нас з собою був фен, ми могли оперативно висушувати взуття та одяг. Це дуже рятувало. Цього вечора розпочалося погодне диво! Почався дуже сильний буревій. Стільчики, кушетки, квітка у масивному горщику, це все літало територією. Цей ураган тривав усю ніч і докорінно змінив прогноз погоди у кращий бік. Вранці несподівано була мінлива хмарність замість дощів. Ми відкоригували свої плани на льоту і останні дві хвилини схопилися на кораблик до Гудвангена.
Рімстіген
Ранковий кораблик – це справжнє суворе випробування норвезьким холодом. Корабель йшов 2 години на повному ході вздовж високих фіордів. Корабель багатопалубний і завжди готовий відігріти мандрівників. Але навіть попри панорамні вікна всередині корабля, цю красу хочеться бачити на власні очі.
Більш підготовлені мандрівники озброїлися теплими шапками.
Краса маршруту полягає в будиночках, що розташовані біля самої води, просто під схилами фіорду. На самому верху починався водоспад і розсіювався десь посередині гори.
Деякі під силою гірських вітрів розпорошуються в серпанок і десь значно нижче знову збираються у водоспади.
Я розумів, що швидше за все відморожу собі обличчя і застуджуся, але заради такої краси стоятиму всі дві години і дивитимусь як вражений блискавкою на панорами.
До одного з найбільших водоспадів наш корабель підплив впритул задом і хвилин п’ять стояв, щоб усі нафоткалися. Як же ми любимо цю країну! Ми припливли до Гудвангену. Чесно кажучи, я вже шкодував, що ми запланували дорогу назад на автобусі, а не на кораблику. Але різниця у ціні -10 євро проти 76 євро була відчутною. У маркеті на нас чекав найсмачніший сендвіч з креветками. За 5 євро на двох ми добре підкріпилися і були готові вирушати в маршрут.
Спочатку треба було пройти 4 кілометри практично рівною дорогою до сусіднього міста. Погода стояла гарна, часом з-за хмар проглядало сонце і доводилося знімати куртки одну за однією. Деколи гріло так, що знімали навіть обидві куртки. Ми дійшли до вказівника Рімстіген. І почали підйом на наш перший фіорд.
Ми йшли вгору понад дві години. Це було незабутньо. Панорама за спиною ставала все красивішою та красивішою. Кораблики та будиночки внизу ставали дедалі меншими. Щиро кажучи, підніматися було нелегко. Ноги трохи боліли після фломовського маршруту. У поїздках завжди так, найлегші підйоми посередині, коли організм звикає. Найскладніші на другий день і останній, коли організм починає здаватися. На маршруті нам трапився високий, повноводний водоспад. А на вершині на нас чекала нагорода не лише у вигляді найкрасивішої панорами, а й нескінченні запаси чорниці та грибів. Гриби на вигляд були їстівними, але хто їх знає))))
А ось чорниці ми об’їлися так, що я навіть почав загрузати в розмитій дощем землі, не помічаючи того. Нагорі на мене чекало перше падіння. Летів я з камерою в руках. На щастя, впав назад, а не вперед. Мені тоді ще здавалося, що це падіння було дуже екстремальним. Але цього разу навіть без крові обійшлося, так що не рахуємо його за серйозне))))
На вершині нас чекав стовпчик із поштовою скринькою. У ящику лежала книга та ручка. Тут відзначалися всі, хто підкорив маршрут Якась варіація геокешингу.
Дорогою нам зустрічалися предмети, схожі на живих створінь. Був величезний камінь схожий на сову. Було повалене дерево – дракошка. А може, просто на тлі ейфорії наша фантазія ще більше прикрашала маршрут. У Норвегії дуже зручно з водою, коли вона закінчується, потрібно дійти до житлових будиночків та попросити набрати воду. Норвежці це роблять із радістю та усмішкою. Також зустрічаються громадські дуже чисті туалети, в яких можна набрати воду. Слово чисте, тут застосовується у всіх аспектах. На зворотному маршруті, на нас чекав сюрприз. Справжні норвезькі затори. Іноді в тунелях щось трапляється, чи проводяться якісь планові роботи. Рух зупиняється на 30 хвилин повністю. З одного боку, звичайно, транспорт працює як годинник, але в такі моменти стає страшнувато, а якби ми на літак поспішали? Водій в автобусі чомусь вирішив грошей із нас не брати. Усміхнувся та сказав “It’s all okey!” Радісно. Ми з Дашею зробили висновок, що він намагався наздогнати свій графік і вирішив не заморочуватися десятьма євро. Двогодинний маршрут кораблика ми проїхали за 15 хвилин автобусом. Прямо крізь гору. Щодо тунелю. Тунелі тут звичайно знатні, найдовший тунель на нашому норвезькому маршруті був завдовжки 25 км.
Автобус їхав ним близько 20 хвилин. І навіть там був вайфай з інтернетом😊. Вдома ми повечеряли макарошками із сосисками. Начебто вже близько 21:00. Починає темніти, але погода настільки приємна, що ми не втрималися і вирушили ще один трек до місцевого водоспаду. Цього разу підйом тривав близько 40 хвилин. Нагорі, велика зелена галявина, водоспад та оглядовий майданчик прямо на Флом.
Нічні вогники будиночків сяяли неначе дорогий макет дитячої залізниці. Все було наче уві сні. Сон був міцний, як ніколи. Взагалі за всю поїздку жодного разу не було натяку на безсоння. Щоразу сни були дуже міцними.
Стегастейн
З самого ранку ми пройшли невеликий піший маршрут по пагорбах Флома. З цікавого, був момент коли ми зустріли статую гівна. Ще була, звичайно, статуя корони у скелі, але це не так романтично, як попередньо згадана статуя. Оглядовий майданчик Стегастейн був у пішій доступності, але похід би зайняв цілий день. Стільки часу ми не мали, тому записалися на півторагодинну екскурсію. Поки ми їхали автобусом, аудіогід нам розповідав про Норвегію. Фішка гіда була в тому, що перемикати записи потрібно було скануючи циферки на карті. Технологія трохи застаріла, але кумедна. Найнезабутніший аудіогід на нашому досвіді був у Польщі, у замку Мальборк. Польський гід нас сам визначав по GPS і розповідав те, що треба. Норвезький аудіогід розповідав настільки спокійним голосом, що нас часом вирубувало в сон. Захвату від оглядового майданчика було трохи менше, ніж на попередньому. Причина була проста – сюди ми дісталися не самотужки, і не було хвилі гордості-радості від досягнутої мети. Проте варто віддати належне.
Тут гарно. Ще ми зафіксували історичний момент, як один хлопець робив пропозицію своїй дівчині. Їм дуже пощастило, що у нас із Дашею блискавична реакція. Тепер у пари є пам’ятні фотографії з такої важливої у житті події. Коли хлопець записував мені свій емейл, його руки тремтіли від хвилювання. Як же це було зворушливо))) Екскурсія тривала лише півтори години. Трохи шкода, що ми не пройшли такий мальовничий маршрут пішки. Ми навіть хвилин 20 спеціально прогулялися з Флома дорогою до Стегастейну. Але в нас на щастя попереду цих маршрутів було ще повно.
Согндал
Це був наш перший переїзд, у якому поєднувалися не лише автобуси, а й поромні переправи. Тут види з порому набагато простіші, тому що переправа через широке море, а не між вузькими та високими фіордами.
Місто нас прийняло неймовірно сонячно. Наші апартаменти були на околиці. Ми здали рюкзаки в камеру схову і пішли на найближчий піший маршрут. Маршрут пролягав на пагорб через церкву з неймовірно соковитим яблучним садом. Церкви в Норвегії дуже гарні зовні. Найцікавіша була на маршруті у Фломі, вона була чорного кольору.
Церква біля Флому
Оглядовий майданчик був зовсім невисокий і доступний. З нього відкривався краєвид на сонячний Согндал. Насправді всю красу приховано за поворотом зліва, де місто Квам. Але ми цього ще не знали. Дорогою до готелю ми зайшли до супермаркету затаритися продуктами. Я купив за 8 євро величезний шмат найсмачнішого сиру. Усю поїздку цей сир нас радував.
Але ще радіснішим було побачити кавоварку в цьому супермаркеті. У Норвегії кава часто недешева. Але тут він був просто безплатним! Добре, що ми знали значення слово Gratis у ціннику! Просто натискаєш кнопку та автомат тобі її наливає. У нас було заброньовано кімнату в апартаментах. Але оскільки інші туристи сьогодні не заїхали, то нам дісталася просто шикарна норвезька квартира з власною терасою.
Щоправда, шлях до апартаментів був нелегким і вгору. Мапс мі жорстоко помилився, і ми прийшли в глухий кут. Наш готель був поряд, за одним із будинків, через обрив. Але обхід – пів кілометра з гори та в гору з речами. Чесно кажучи, обходити сили не було і ми як у справжньому детективному фільмі вирішили пробратися через інший будинок. Хазяїн був захоплений газонокосаркою і нас не чув. Ми тихенько пройшли територією, знайшли саморобний місток через обрив перебралися до потрібного будинку. Коли ми розповіли господині, як ми добиралися до квартири її сина, з’ясувалося, що ми пробиралися через її будинок))))
Сказати, що квартира була шикарна мало. Вона була просто лакшарі і повністю наша. Зрозуміло, що вечір без пішого треку не обійшовся, але ми зовсім ненадовго, чесно 😊. Чого ми, власне, обрали Согндал. Звідси стартував ранковий автобус на льодовик. До речі, льодовик англійською вимовляється як “Глейше”. Якщо зберетеся на цей маршрут, то без цього слова ніяк не порозумітися) Ми його самі дізналися у господині. Дорога до льодовика складалася з двох автобусів із фантастичними краєвидами. Хоча було б дивно, якби краєвиди були простими. Це Норвегія, тут скрізь гарно. Спочатку були краєвиди фантастично озера міста Квам та інших дрібних містечок. Краса озер ховалася в їхньому кольорі та кутом огляду. Озера на собі відбивали всі будиночки та ліси у такому ж кольорі як на яву. У результаті під берегом була ідеальна дзеркальна картина всього на березі.
Одні озера змінювалися іншими. Коли здавалося, що красивіше вже нікуди, яскрава бірюзова річка почала звиватися вздовж нашого шляху. Здається, подібні фотографії я бачив про Канаду. Але це тут і зараз. Річка була гірська, спритна, постійно кудись поспішала. Але як у такій красі можна взагалі поспішати. А найприємніше, що у нас ще зворотний двогодинний маршрут буде вздовж цієї краси. Чи варто говорити, що красу іноді доповнювали високогірні водоспади і прекрасні будиночки? Нас привезли до інформаційного центру. Місце, де можна купити тури по самому льодовику. Але в цій поїздці, наш одяг не зовсім відповідав льоду. Ми запланували просто прогулятись до нього. Для цього попросили водія везти трохи далі на початок пішого маршруту. Даша в інтернеті вичитала про цю фішку. Водій мав їхати на точку старту значно пізніше, але наше прохання виконав з радістю і відвіз тільки нас, а потім повернувся назад як за розкладом. Дорога на льодовик це ціла смуга перешкод. Через пологі валуни. Дорога займає приблизно годину в один бік, що зовсім впритул до наступного автобуса. Або ж на льодовику застрягнемо на 5 годин. Ми настільки поспішали, швидше дістатися самого дива природи, що з переляку здолали весь маршрут за 30 хвилин. По дорозі нам траплялися крижинки та цілі крижини в річці.
Сам льодовик надзвичайно синій. Правда брудний, але без цього схоже ніяк. Але синювата крига, чесно кажучи, дуже здивувала. Чого він такий синій? Він же має бути білим начебто. Від льодовика віяло справжнім північним холодом. Ми з Дашею домовилися, що коли поїдемо до Ісландії, то обов’язково пройдемо трек-маршрут льодовиком.
На зворотному шляху ми вже не поспішали, але це не завадило мені впасти з валуна так, що ахнули туристки, що проходили поряд. В мене порвалися джинси і розбилося коліно. На щастя, запасні джинси чекали нас у рюкзаку на автовокзалі 😊 Порвані джинси, звичайно, можна було приписати до модних порваних, але якось я не по цих справах. На роботі також не оцінять) Зворотний квиток автобусом ми взяли до Кваму, того найкрасивішого містечка, з величезним дзеркальним озером. Дзеркального відображення вже майже не було, тому що легкий вітерець підняв бриж на воді, але як там було чудово. Я навіть трохи подрімав на одному з каменів біля озера. Слід зауважити, що й тут без китайців не обійшлося.
Навіть в усамітненому Квамі на валуні серед неосяжного озера нас знайшли двоє китайців. Ось народ, молодці, що активно подорожують! Ще ми з Дашею колись присвятили цілий вечір у ресторані, вивчаючи як відрізнити азіатські риси між собою. Просто тоді за сусіднім столиком сидів китаєць, і ми його за вікіпедією аналізували. Але щоб перевірити наші навички, напевно, ми наприкінці вечора підійшли до нього і поцікавилися звідки хлопець родом, він був з Гонконгу. Тож тепер ми експерти і з упевненістю можемо сказати, що це були китайці.
Стрин Фотка з Флому
Це місто у нас було проміжне перед Гейрангером. Тут у нас було чисто ночівля. То був наш перший кемпінг. У Норвегії є такі міста, де готелі або дуже дорогі, або їх просто немає на букінгу та подібних сервісах. У таких містах треба селитися у кемпінгах, попередньо бронюючи собі будиночок поштою чи по телефону. Найчастіше треба було бронювати по телефону англійською мовою. З англійською у норвежців все гаразд. Якщо заїзд буде після 18:00, то треба обов’язково попередити і бажано не поштою, оскільки пошту часто просто не читають. Ми у всі наші кемпінги потрапляли після 18:00. Я зміг розрулити дзвінки в кемпінги через послугу консьєржа, яку примусово мені впарив банк. Тут вона дуже знадобилася. Перший кемпінг був у вигляді будиночка із власним туалетом. Це вважався будиночок підвищеного рівня комфорту. Місто Стрин, звичайно, славне, але як там смерділо. Мабуть, щось трапилося з каналізацією. Ми трохи погуляли ввечері серед елітних будиночків і вирушили спатки. Наступного дня у нас трохи не склалося за маршрутом. На автовокзалі ми розминулися з одним з автобусів, а на інший чекати 5 годин. Це не було б проблемою, тому що в Норвегії завжди можна кудись злазити, але була сильна злива. Довелося їхати дуже дорогим автобусом з позначкою UNESCO. Автобус вважався туристичним і тому квитки на двох коштували 90 євро за півтори години маршруту. А водій взагалі вибив рахунок на 180 євро, коли я доводив, що водій явно помиляється у нього був аргумент, що це туристичний автобус, він може стільки коштувати! Але водій таки зрозумів, де була його помилка та виписав за 90 євро. Туристичний автобус не зупиняється для фотографій на оглядах, на відміну від деяких звичайних. Туристичний автобус проїжджає повз головну важкодоступну оглядку Dalsniba, але на неї не заїжджає, він взагалі ніде не зупиняється крім самих міст. У рекламі туристичного автобуса було написано, що гід включено у вартість. У виданій водієм брошурі було написано, що ця брошура є ваш гід. Там пару сторінок, які можна почитати, поки їдеш у потрібне місто. Ну і через пором уздовж фіорду автобус також не проходить на відміну від маршруту на звичайному автобусі. Загалом наче в Норвегії все так продумано і чудово, але це просто якесь відмивання грошей з туристів. А ще з послуг, що відрізняють туристичний автобус, трансляція на невеликий екран видів доріг з вебкамери за вікном. Але насправді 5 годин у Норвегії теж втрачати не можна було, і ми потім зрозуміли це дуже добре.
Гейрангер
До кемпінгу в один бік було йти 2,5 км від міста. Відповідно зганяти та залишити речі займе 5 км. За зберігання речей тут хотіли 8 євро в туристік інформейшен. На відміну від Флома, ми нікуди не поспішали і пішли, залишили речі в місцевій турфірмі. Хлопець сказав, що якщо ми не встигнемо повернутися до закриття, то він перенесе речі до сусіднього кафе. Загалом чітко, ще й 8 євро заощадили. Хлопець, звичайно, спочатку здивувався, чого ми не хочемо залишити речі в туристік інформейшен, але коли я сказав про ціну, то він з радістю нам допоміг. Мені здається у багатьох норвежців карма просто на висоті. Ще в них дуже цікава манера спілкування. У громадських місцях типу ресепшени, туристік інформейшени або каси маркетів з тобою спілкуються так, що навіть найзаслуженіша стюардеса компанії Emirates навряд чи перемогла б за привітністю. До туристів ставляться тут з повагою та посмішкою. Ще кажуть, що автостопом дуже легко подорожувати, але наші спроби в Гейрангер провалилися. Одягли всі куртки, дощовики та озброїлися парасольками. Тепер нам злива не перешкода. Ми вирушили у гору до знаменитого локального водоспаду. Спочатку на заваді нам зустрілася чорна вівця.
Вона мовчки і загадково дивилася на нас. Але фотографуватись на відріз відмовлялася. До водоспаду ми йшли кілька годин. І нарешті ми на водоспаді! А точніше за водоспадом!
Це такий водоспад, під яким можна прогулятись. Як кажуть іноземці це був наш нью експірієнз! Незважаючи що ми вже бачили сотні водоспадів, цей нам все одно сподобався. Тим часом злива вщухла і почало прояснюватися. На зворотному шляху ми пішли на овечу ферму, за якою ховалися чудові краєвиди. А також дві чудові альпаки!
Давайте фоткатися, але альпаки, як і чорні вівці, були не у фотографувальному настрої. З оглядового майданчика відкривався гарний краєвид на море та фіорди. Я думаю це одна з найдоступніших піших оглядів на нашому шляху. Ще й хмарки пролітали на нашій висоті, ідеальний зловили момент.
А за мить брудна калюжа ідеально ловила мене падаючого. Зворотний спуск був переповнений екстримом — було слизько так, ніби ми з гори бананових шкірок спускаємося. Ми встигли повернутися навіть до закриття турфірми. Там уже була інша дівчина, яка з радістю видала нам рюкзаки. До Гейрангеру причалив величезний лайнер. Я навіть не знав, що тут так глибоко, що величезні лайнери можуть поміститися. Але нам було не до лайнера, ми тягли наші речі у далекий кемпінг. Тут у нас будиночок мав бути без туалету та гарячої води. Але нам поставили ціну на 50 євро нижче та дали навіть без холодної. Ми тільки зраділи. Все одно в душ і туалет доведеться ходити метрів 30 трохи в гору, холодна вода в будиночку мало б чим допомогла. До речі, душі у кемпінгах також платні. Дідусь на ресепшені, мабуть, намагався отримати Оскара у номінації найкращий дід у Норвегії. Як же він круто спілкувався із постояльцями. Він, мабуть, раніше працював у норвезьких казках на ніч. У нього супердикція та чарівна посмішка. Дід дістав великий журнал та сказав, що зараз нас зареєструє! Коли ми повечеряли, треба було сходити прогулятись. Ми вирішили ще раз сходити до міста, що там уже плюс 5 км до загального маршруту. Зате в місті вивчили якісь піші маршрути і вже знали, куди рушимо далі.
Наш найкращий маршрут на гору Vinsåshornet
З самого ранку ми вирішили сплавати годинку на кораблику. Порівняно з Фломом, кораблик був дуже простенький і панорами теж. Після кораблика випивши філіжанку кави (у маркеті, не в кафе, звичайно ж) ми почали наш підйом. Підйом складався з двох точок. Перша точка на нас чекала на висоті приблизно 800 метрів над рівнем моря. Погода була відносно хороша, небо було практично затягнуте, але підніматись було комфортно. Гора нас ніби не хотіла пускати до себе, на шляху нас чекали густі зарості стиглої чорниці та малини.
Неодноразово доводилося зупинятися для збирання врожаю. Гриби тут були зовсім непристойного розміру. Але ми боролися, ми йшли далі.
Першу точку ми досягли приблизно за 2,5 години. Звідси відкривався чудовий краєвид згори на Гейрангер та фіорди. По відчуттям сил було ще повно, і ми вирішили рухатися далі. На вказівники окрім наступного оглядового майданчика була стрілочка на чергову туристичну книжку для записів туристів, що чекає нас наприкінці маршруту.
Коли ми розпочинали наш маршрут, хлопець у туристік інформешені вказав на одну з гострих вершин гір і сказав, що цією стежкою ми йтимемо прямо туди. Але, щиро кажучи, знизу здавалося, що хлопець просто жартує. І навіть на висоті вісімсот метрів вершина гори здавалася недосяжною для простих смертних. Ми думали, що другий оглядовий майданчик буде десь під вершиною. Ми пройшли крізь мисливський будиночок із зеленим дахом і вийшли на гірське плато. Тут природа вже дуже змінилася. Потужний повноводний водоспад, де ми вчора гуляли тут починався у вигляді безлічі річок та озер.
Де-не-де лежав сніг. Але трохи вище ніж ми знаходились. Ми ніби з пізньої весни перемістилися в пізню осінь з золотими ландшафтами. Ми суворо дотримувалися маршруту на карті maps.me. Але тут вона дала сильну слабину і з маршрутом пішло щось не так. Ми бачили мітки на камінні, маршрут на карті, який збігався з мітками, але тут було видно, що вже давно ніхто не ходив. Щось не так. Тут має бути розгалуження, одна стежка на пік, а інша просто в безвихідь. Я знайшов звалений стовп із покажчиком, на якому вже давно не було жодних написів. Ми спробували пробратися по мітках на камінні, але спроби зазнали фіаско.
Ми вирішили рухатися тупиковою стежкою. На щастя, незабаром на нас чекало нове розгалуження, що розділяє один і той же маршрут на складний і дуже складний. Ми вирішили піти праворуч просто складним, а повертатися будемо дуже складним. Ми читали в брошурі, що означають чорні маршрути. Ми не могли з упевненістю сказати, що маємо всі навички, які були потрібні для подолання чорних маршрутів. Але колись треба спробувати вперше! Це як колись вперше влаштовуєшся на керівну посаду. Плато з гірськими озерами і річками просто не відпускало наших очей, наче тримало їх весь час відкритими, щоб ми ні миті не пропустили. Наш червоний маршрут почав набирати висоту і перетворився на справжній хардкор, ми підіймалися вгору масивними каменями і брилами. Потрібно було шукати червоні позначки.
Причому мітку не завжди вдавалося знайти з першого разу. Про безпеку витівки були великі сумніви. Хвилин через 20 було вже добре зрозуміло, що ми тримаємо маршрут на вершину гігантської гори. За прогнозами о 16:00 мають розпочатися дощі. Як за розкладом о 15:54, почався легкий дощ. Затія почала набирати нотки сумніву, а експедиція – загрозу зриву. Але погода ніби вирішила нам допомогти, дощ хвилин за 10 закінчився і на нас почало світити яскраве сонечко крізь сині віконця у небі. Правда проти сонця мітки було шукати дуже складно, але ми не скаржилися. Чи важко було? Так, це було взагалі дуже дивне заняття, якби не мітки, то я б нізащо не повірив, що це взагалі може бути безпечним. Здавалося, що як полетить камінь вниз, так усе й посиплеться. Ми з Дашею тримали спеціально дистанцію, щоб був час ухилитися від каменю, що летить.
Близько двох годин і ми на черговій вершині, ще й сонце. То була висота 1340 метрів! Було дуже красиво на всі боки. Там серпантини доріг наче намальовані пером художника, а там річки з озерами на висоті 800 метрів, що йдуть униз, де саме море та гори. На нас чекала чергова поштова туристична скринька, де ми відзначилися. Сьогодні ми були єдині на цьому маршруті. Також у Норвегії заведено будувати тролів у горах. Ми так само зробили внесок у вигляді камінчика.
На вершині були досить небезпечні місця зі стрімким урвищем за півтора метри від стежки. Ми відзначили цей маршрут як найкрасивіший серед усіх, що ми бачили. Не дарма фіорд у Гейрангері вважається найкрасивішим у світі за одним із рейтингів. Навіть якщо ви вже повністю виснажені, ви все одно повинні сюди піднятися.
Спуск був ще однією пригодою. На тлі міток були часто просто обриви і це викликало страх майбутнього спуску. Треба було й стрибати на метр вниз, і падати від слизькості, та боятися і бути міцними духом. Коли ми повернулися на першу точку і ще раз глянули на вершину гори, нам не вірилося, що ми щойно там піднімалися і спускалися. З боку чорного маршруту це була на вигляд проста стрімка скеля. Перевагою нашого вибору з червоним маршрутом було те, що краса відкрилася раптово та вся. Якщо підніматися по чорному, то звикнеш ще раніше, ніж піднімешся.
Вся дорога у нас зайняла майже 9 годин і це було просто шикарно. Завдяки maps.me ми змогли скоротити значну частину на самому початку маршруту, де було рекомендовано їхати машиною. Навігатор нас провів через таємні стежки територіями кемпінгів. Це був перший раз, коли після повернення в кемпінг ми вже не пішли гуляти і підкорювати нові краєвиди.
Після вечері ми лежали мовчки, дивилися на планшеті фільм про те, як чоловік намагався запобігти вбивству президента Кеннеді. Сьогодні ми здійснили підйом, який є найдовшим і найвищим у нашій шестирічній історії мандрів. І це було чудово! Початок нового дня та вчорашню перемогу ми вирішили відзначити чотиригодинним маршрутом прямо від нашого кемпінгу.
Прогноз обіцяв зливи, а натомість нас чекали гарні рвані хмари, що опустилися прямо на Гейрангер. Цей маршрут був не так вгору, як з перешкодами. Ми йшли по болотистій місцевості та слизькому каменю. Дощем часами заливало.
Було навіть падіння Даші таке, що я її ловив, коли вона їхала вниз по скелі. Одна з наших парасольок безпорадно розпласталася на камені. Зате пухнастий від моху ліс і покинуті будиночки із зеленими дахами потрапили в саме сердечко. Наприкінці маршруту на нас чекав краєвид на фіорди та водоспад Сім сестер. Це був наш останній хайкінг на фіорди у цій подорожі.
Ми це розуміли і було трохи сумно. Ноги, звичайно, раділи такій події, але вони ще не знали, що на них сьогодні чекає нічний підйом на гору. За маршрутом у нас був заброньований наступного дня Ондалснес. Але добиратися до кемпінгу 5 годин, а погода, швидше за все, не дозволить побачити за завтрашні півдня його стежку тролів. Вирішили скоротити маршрут і заночувати сьогодні в Молде.
На щастя, на букінгу були апартаменти із розпродажем. Написав вибачальний лист до кемпінгу, який вони успішно проігнорували. Коли ми були поза зоною вайфаю кемпінг почав мені посилено додзвонюватись. Але мені вистачало грошей лише на дзвінки до України. З мамою з’єднатися не вийшло, зате моя колишня колега Олена за хвилину встигла записати всі інструкції та відправила смску до кемпінгу. Від кемпінгу ми отримали відповідь, що все добре, повідомлення вони отримали та скасували бронювання. Маршрут у Молде складається з трьох автобусів та двох поромів за три години. Перший автобус їхав стежкою Орлів. Місцева визначна пам’ятка з відмінними краєвидами. Автобус був звичайним рейсовим, не туристичним. Тому водій з радістю зупинився на оглядовому майданчику на 5 хвилин, щоб ми всі сфотографувалися. Там навіть була спеціальна платформа для охочих остудитись у водоспаді. З кожною пересадкою на наступний автобус ми були все ближче і ближче до міст і все далі і далі від фіордів. Норвезька природа, ми не говоримо прощавай, ми говоримо до зустрічі років за п’ять!
Молде
Норвезькі міста мають свій шарм, багато будівель, сучасних, але не високих. Поверхів по три. Освіжаюче повітря та затишна атмосфера. Не встигли пройти навіть двох хвилин від автобуса, як зустріли бабусю. Жінка захоплено нам говорила щось норвезькою. Ми запропонували перейти на англійську. Вона нам радісно повідомила, що до сусіднього маркету завезли дешеву полуницю по 10 крон за кошик (1 євро). І показала цілий пакет купленої полуниці. Як це мило. Ідемо і ми навідаємось у маркет! З полуницею у місті цілий культ. Тут усюди спеціальні лотки та лоточки з продажу полуниці приблизно по 30 крон. Але сьогодні вони продавали інші ягоди) Полуниці у них за такі гроші сьогодні навряд чи куплять, якщо в сусідньому маркеті така акція. Ми оселилися у квартирі у чоловіка з Оркостану, який вже тривалий час мешкає в Норвегії. Він нам розповів багато різного про життя в країні та його досвід переїздів. Надалі він планує здати свій будинок та переїхати жити до нас до Львова. У Молді є печери, є гарна атлантична дорога та гора. З чого почати… ми почали з гори! Хазяїн запевняв, що туди підніматиметься лише 40 хвилин. Але підйом швидким кроком зайняв близько півтори години через дрімучий ліс. З гори мало бути видно понад двісті вершин гір, але не з нашою погодою. Маршрут ускладнився тим, що по дорозі назад у густому лісі була вже ніч і йшов дощ.
Ще ми заблукали, тому що GPS трохи відставав від нас. Ноги остаточно здалися. Коли ми дійшли до готелю, то довелося скасувати завтрашні печери та атлантичну дорогу. У мене почалася проблема зі ступнею, у Даші з колінами. Ступню відпустило лише через 4 дні після прильоту до Києва. Коліна у Даші відійшли одразу після прильоту.
Ранок почався з найпотужнішого вибуху! Самі того не бажаючи влаштували бувалому орку бавовнятко. Добре хоч господар ще не прокинувся. Ми швиденько віддраїли мікрохвильову піч від яйця, що вибухнуло. Ми чудово знали, що яйця вибухають. Але думали, що це стосується тільки сирих яєць. Після сніданку ми вирушили блукати затишним містом. Родзинкою нашого походу. було відвідування норвезького Макдональдса.
Норвегії вдається тримати ціни настільки високими, що до них неможливо звикнути. Але оскільки поїсти в Макдональдсі кожної країни такий самий важливий пункт, як і фотографія на тлі логотипа Hard Rock, ми вирішили гуляти так гуляти. Ми замовили Чізбургер! Нестримне свято!
Олесунн
Одне з північних міст вже чекало на нас за кілька годин їзди від Молде. Місто нас зустріло сонцем. У нашому маршруті “сонячно” означає, що крім дощів іноді виглядало сонце та синє небо. Він нас зустрів фестивалем їжі з багатьма дегустаціями. Міста норвежці будують чудові. Видно, що ти в Європі, але трохи іншій, не такій як скрізь.
За теплої погоди можна взяти велосипеди і покататися сусідніми островами. Ми гуляли довго, відвідали два острови, здолавши 12 кілометрів. Піднімалися на оглядові майданчики та спостерігали як родина ловить рибку. Увечері ми дивилися “Орел і Решка” про Норвегію. Рано вранці ми розпочали свій ланцюжок перельотів до Києва. За маршрутом у нас уперше було три літаки за один день.
Осло
Тут ми мали пересадку 5 годин. Місто знаходиться від аеропорту далеко. Є швидкісний поїзд, який доїжджає за 20 хвилин, але він коштує по 20 євро. На щастя, є повільний поїзд зі швидкістю 210 км/год, який доїжджає за 24 хвилини і коштує по 10 євро. Це була чудова альтернатива п’ятигодинному очікуванню в аеропорту. Осло для прогулянок під час пересадки просто ідеальне місто.
У нас було 2,5 години у самому місті. Але можна було б ще пару годин поблукати. Сонце тут світило настільки ясно, що навіть уявити було неможливо, що фіорди зараз заливають дощі. У цьому місті ми вперше побачили Hard Rock cafe, ціни в якому були настільки ж звичайні, як і скрізь у Норвегії. Погуляли просто відмінно. Поїзд приїжджає відразу в центр і ходить тричі на годину за розкладом.
Оскільки наступний переліт у нас до Варшави (всередині Шенгену), то на посадку можна приїжджати зовсім впритул і максимально гуляти в місті. Останній приємний сюрприз на нас чекав у зоні Дьюті фрі, там прийняли мій купон на 10 євро, який мені прийшов на пошту від їхньої мережі 4 місяці тому. На пересадці в аеропорті у Варшаві ми попросили окропу і пили останній пакетик чаю з нашої провізії. Після успішного завершення маршруту ми з Дашею відчуваємо велику гордість за себе та всіх, хто теж його робив і планує його зробити. Норвегія — це така країна, яка своєю красою підкорить абсолютно всіх, я думаю, у світі не існує людей, яким не сподобається настільки красива країна, якій навіть негода не стане на заваді! Ми зробили порівняно невеликий туристичний маршрут. Ще є більш південна частина в районі Ставангера, де Язик троля та свої визначні пам’ятки. Ще є північна частина з білими ведмедями та полярним сяйвом. Я впевнений, що це була не остання наша експедиція до Норвегії.
Чи так гарно на Занзібарі, як на інших екзотичних островах? Ні, на Занзібарі набагато красивіше, ніж на більшості екзотичних островів, які ми бачили. На Занзібарі та на його околицях є такі ж красиві пляжі як на Мальдівах.
Наскільки гарний снорклінг на Занзібарі, чи можна його порівняти з єгипетським? Навколо острова багато дрібних острівців, підводний світ яких нас приємно здивував, наприклад на одному із сусідніх острівців Пандж (туди часто привозять туристів замість острова Накупенда), корал набагато ефектніший за єгипетський, оскільки повністю живий і більший за розміром, хоча кількість рибок менша, не менш вони такі ж екзотичні та красиві.
В літаку. Якщо сидіти на місцях A, то після прильоту можна побачити підводні острови. Якщо сидіти з іншого боку, то якщо пощастить побачите Кіліманджаро. Але шансів небагато. Острови та Кіліманджаро будуть приблизно за 40 – 50 хвилин до посадки.
Що з собою взяти:
Крем від сонця 50
Червоне від опіків
Спрей від комарів
Маски з трубками (якщо під час коронавірусу не хочете одягати чужі)
Сир та хліб, щоб розбавляти щедрі сніданки острова
Перехідник на розетку
Транспорт між містами На Занзібарі з транспортом ще простіше, ніж у Домінікані. Перебуваючи в будь-якій точці острова, можна підійти до першої ж маршрутки (вона на Занзібарі називається дала-дала) і назвати місто, в яке вам треба, з ймовірністю 90% це виявиться потрібна вам маршрутка. Якщо міста перебувають у протилежних частинах острова, потрібно буде зробити пересадку в Стоун Тауні. Це не складе величезних труднощів, вас пересадять і направлять кондуктори з попередньої маршрутки. Єдиний раз нам довелося пройти пристойно пішки для зміни маршрутки, коли ми приїхали з аеропорту Стоун Таун для пересадки в Нунгві.
Дорога з Аеропорту до Нунгві
Таксі за 35 $
Двома маршрутками за 1,5 $
Як дізнатися про вартість проїзду? Якщо в маршрутки немає списку зупинок з цінами, то даєте кондуктору трохи грошей і просите здачу, поки він не перестане її давати. Оскільки деякі кондуктори раді привласнити зайву тисячу шилінгів (0,4 $)
Харчування на Занзібарі Щільна трапеза з морепродуктів та фрешів на двох нам обходилася в 35000 – 55000 TZS (15-24 $). У всіх ресторанах на замовлення потрібно чекати близько години або більше. Практично всю подорож ви харчуватимете восьминогами, кальмарами, креветками, лобстерами та рибою в різних варіаціях страв. Наші улюблені в Нунгві – M&J і Паже – Luciana.
Гроші Картку тут практично ніде не приймають, а з банкоматів знімати небезпечно, Танзанія в лідерах з викрадення карток. На острів треба прилітати із доларами. Поміняти їх можна практично скрізь. Вигідніше платити у шилінгах. В аеропорту присутня офіційний банк з вигідним курсом, так само є багато невигідних скриньок. Станом на 21 січня 2021 року вигідний курс 2310. На острові приймають долари 2006 року та вище.
Віза по прибуттю Оплачується готівкою по 50 з людини, можна заплатити соткою за двох.
Нація Тут мешкає дві нації.
Плем’я Масаї – дуже добрі, товариські та приємні хлопці, які з вами завжди будуть раді поспілкуватись, у більшості випадків, навіть не пропонуючи нічого купити у них. Спілкування з Масаями заряджає позитивом.
Місцеві жителі – можуть обдурити гроші, є недобросовісні. Але такі ж невинні, як і Масаї. Відрізнити їх дуже просто.
Безпека Безпечно, можна навіть у темряві без освітлення ходити через нетрях і не боятися.
Погода з 21.11.2020 до 02.12.2020 На пляжах Нунгві та Паже всі наші дні були сонячними з хмарами. Одного ранку була злива на пів години. Стоун Таун у першу половину дня практично всі дні заливали дощі, друга половина дня сонячна. Вдень завжди було дуже спекотно, а вночі спали з увімкненим кондиціонером. Місцеві називали наші дати сухим сезоном.
Корисні програми та мобільний інтернет Maps.me та Припливи. На острові погано ловить GPS. А коли ловить, то більша похибка. Місцева сімка 4g оператора Halotel працювала добре, місцеві дурять при підключенні пакетів гігабайт (нам підключили менше заявлених). Онлайн кабінет оператора практично не працює.
Порада Щоб не потрапити в довгу чергу після прильоту на кілька годин, роздрукуйте та заповніть міграційні карти будинку. У вкладенні дві карти, потрібно обидві заповнювати кожного туриста. Фото вклеювати не потрібно.
Зворотний шлях На зворотний літак дозволяють проносити воду.
Пляж, на якому обід після екскурсії на острів Мнемба
Острів Пандж (Накупенда)
Далі список того, чим ми займалися на острові окрім гуляння та купань по найкрасивіших пляжах.
Що ми робили у Нунгві
Плавання з черепахами в Baraka Natural Aquarium
Контактний зоопарк Zanzibar Kilosas Conservations
Снорклінг на острові Мнемба
Масажі
Що ми робили у Мічамві
Прогулянка по пляжах до ресторану The Rock
Гуляли по місцевому містечку
Що ми робили у Паже
Самостійне відвідування лісу Jozani Forest
Прогулянка від головного пляжу до коси під час відливу
Відвідування печери Cuza Cave
Що ми робили у Стоун Тауні
Плавали на моторному човні на Prison Island
Два рази плавали моторним човном на острів Накупенда, але привозили на острів Пандж. Вранці під час відливу були гарні корали, увечері було цікаво побачити, як острів практично зникав.
Якщо у Вас повітряний транзит між двома країнами, тривалістю не більше 96 годин, оформляти візу не потрібно. Приклад маршруту: Перша країна -> Сінгапур -> Друга країна = Безвізовий режим на 96 годин. Наш маршрут: Малайзія -> Сінгапур -> Малайзія = Потрібна віза. Де подавати: Подавали документи в онлайні через довірену агенцію візовим центром. Подання та отримання: Подання, оплата та отримання візи проходять онлайн. Без фізичних пересилань документів. Термін: Віза була на руках наступного дня після подачі. Сайта де ми подавалися вже не існує. Тип: Електронна мультивіза Кількість днів перебування в Сінгапурі: 5 тижнів
Документи:
Заповнена онлайн-анкета. Додатковою інформацією зазначили, що летимо разом.
На цей момент процес одержання повністю онлайн. Віза робиться 5 робочих днів. Для подачі потрібна цифрова фотографія. Протягом 5 днів надходить лист, який необхідно роздрукувати та взяти з собою у подорож.
Як самостійно отримати туристичну візу в Японію з України.
Станом на 2026 рік, посольство Японії в Україні не видає короткострокові візи із туристичною метою. Натомість можна звернутися в посольство Японії у Варшаві.
Нотатки 1. Якщо ви хочете поїздити Японією потрібно обов’язково купити проїзний JR Pass, він швидко окупить себе на швидкісних поїздах між містами. Наразі схоже що JR Pass можна купити онлайн, але я це джерело не перевіряв. Коли ми подорожували були складніші умови придбання проїзного. 2. Для подорожі в конкретне місто не потрібно заздалегідь з’ясовувати станції пересадки, вам на станціях Японії розкажуть, як дістатися до потрібної станції і де зробити пересадки. Але є станції, де вечорами немає персоналу, наприклад Нагісо. 3. Поїзди по Японії ходять дуже часто.
Наш маршрут
Час у маршруті вказаний з точністю до 30 хвилин.
Прибуття до Токіо 22:30 – Приліт у Токіо 00:00 – Вечеряємо та заселяємося до готелю
День 1. Храмовий комплекс Тосьо-гу у Нікко та село Edo Wonderland 09:40 – 10:00 Активація JR Pass 10:10 – 11:10 Поїздом в Нікко 11:10 – 14:50 Піша прогулянка до храмового комплексу Тосьо-гу, відвідування комплексу та прогулянка назад. 14:50 – 15:15 Безкоштовним автобусом до села Edo Wonderland 15:15 – 17:00 Відвідування села Edo Wonderland. Нам було мало часу, ще б година була б якраз. 17:15 – 17:40 Безкоштовний автобус до залізничної станції Нікко 18:10 – 19:10 Поїздом до Токіо 19:10 – 21:30 Гуляємо районом Акігабара 21:30 – 22:30 Відвідування Мейд Кафе 22:30 – 23 :30 Пішки до готелю
День 2. Кіото та храм в Інарі 10:00 – 10:30 Сніданок 12:00 – 14:35 Поїздом до Кіото 14:45 – 15:00 Поїздом до Інарі 15:00 – 17:00 Відвідування храму Інарі 17: 00 – 17:15 Поїздом до Кіото У зв’язку з сильним дощем і готелем, що далеко знаходиться, за фактом – кінець дня. 17:15 – 18:30 Дорога до готелю та заселення 20:30 – 21:30 Вечеря
День 3. Кіото Зверніть увагу, що на входах до храмів іноді можна купити квиток відразу на кілька храмів, перевіряйте на вході чи немає потрібного храму у комбінованому квитку. Вхід у кожен храм окремо коштує близько 600 єн за цінами 2019-го року 10:00 – 10:30 Бамбуковий ліс Sagano Bamboo Forest, панорами з парку Kameyama Park на річку 11:00 – 12:50 Сад храму Тенрю-дзі без входу, храм Jōjakkō-ji, храм із мохом Гіо-дзі 12:50 – 13:15 Обід у Sabou Sagano 13:15 – 14:00 Пішки до храму Daikakuji (Комбінований) квиток на вхід з одного з попередніх храмів) 14:00 – 14:45 Відвідування храму Daikakuji, тим самим квитком відвідування прилеглого озера та прогулянка диким бамбуковим лісом на території храму. 14:45 – 15:30 На автобусі до саду каміння 15:30 – 16:00 Сад каміння та його парк 16:00 – 17:00 На автобусі до Kyoto Shiyakusho-mae Station 17:00 – 17:40 Гуляємо пішою вулицею вниз, проходимо через Gion-Shijo Station до арки Gion 17:40 – 19:00 Гуляємо через храм Кодай-дзі, сувенірними вулицями з кафешками, з відвідуванням магазину Ghibli Studios Shop (магазин милий, просто прогулятися) до храму Кіємідзу
День 4. Нара 11:00 – 12:00 Залишили речі в камерах зберігання вокзалу Кіото. Поїзд до Нари 12:00 – 16:30 Гуляємо парком, садами та храмами. Деталі вам напишуть в туристік інформешені прямо на вокзалі. Нам найбільше сподобався Тодай-Дзі 17:30 – 18:30 Поїзд до Кіото, забираємо речі 18:30 – 21:00 Двома поїздами до станції Нагісо. Залишаємо частину речей на станції Нагісо 21:00 – 22:00 Йдемо пішки до міста Цумаго і заселяємося до готелю-рьокану
День 5. Цумаго, стежка феодалів, Магоме. 10:00 – 13:30 Йдемо пішки стежкою феодалів від Цумаго до Магоме 13:30 – 14:00 Їдемо автобусом назад на станцію Нагісо і забираємо речі Маршрут Цумаго-Магоме буде трохи в гору. Можна навпаки, йти вниз, але тоді потрібно або ночувати в Магоме, або їхати автобусом з Цумаго в Магоме і йти у зворотному напрямку, але йти на 4 км більше, тому що потрібно дійти до станції Нагісо, щоб поїхати поїздом. Виглядає це все трохи складно, але рьокани того варті 14:00 – 19:00 Добираємося трьома поїздами до Токіо з пересадками. Пересадки вийшли довгими, але міста були відмінними, щоб погуляти під час пересадок 19:00 – 20:00 Гуляємо районом Ґіндза, доходимо до ринку Цукідзі 20:00 – 21:00 Куштуємо суші в одному з ресторанів ринку 21:00 – 22:00 Гуляємо районом Ґіндза і їдемо заселятися в готель. Якщо час заселення готелю дозволяє, то краще поїхати погуляти в Сібуйський район, де знаменитий перехід
День 6. Острів Одайба і Токіо. 10:00 – 11:00 гуляємо парком Hamarikyu Gardens і вирушаємо на острів Одайба на поромі. Але пороми тут не часті 11:30 – 18:30 На острові відвідуємо музей Науки. Ми були ще в інших розважальних місцях острова, але на них не обов’язково витрачати час 19:00 – 21:00 Перехрестя району Сібуя, потім їдемо та гуляємо районом Рапонгі
День 7. Сідзуока. Через дощ довелося скасовувати плани та їхати туди, де сонце. Цього дня можна було б відвідати місто Камакура або погуляти Токіо 11:00 – 12:00 Поїздом до Сідзуоки 12:00 – 17:00 Центр міста та автобусом до Тихого океану 18:00 – 19:00 Поїздом до Токіо 23:00 Відлітаємо з Японії
Ріо-де-Жанейро (1,5 дні) Гора Корковадо, ботанічний сад, Цукрова голова під час заходу сонця, пляж Копакабана, нічне шоу Платаформа. Летимо у Фос-ду-Іґуасу компанією GOL, прилітаємо о 00:30.
Фос-ду-Іґуасу (1 день) Водоспади (години 3 вистачить), пташиний заповідник (1,5 години вистачить), за бажання літаємо на гелікоптері над водоспадами (вертоліт по 120 $ з особи).
О 18:30 на останньому автобусі переїжджаємо до Аргентини Пуерто Іґуасу (їхати близько години).
Пуерто Іґуасу (1 день) Дивимося водоспади, беремо екскурсію на катері до водоспадів, до 16:00 встигаємо відвідати горлянку диявола, якщо буде відкрита. Увечері вечеряємо у їхніх чудових ресторанах під живу музику.
1 день: Вранці перелітаємо в Буенос Айрес компанією LAN. Не повний день гуляємо центром міста, відвідуємо японський сад (працює до 18:00).
1 день: Вранці перелітаємо до Сальти компанією LAN. За 3 години оглядаємо центр Сальти та піднімаємося канатною дорогою. До центру доїхали таксі за 70 песо. О 14:00 (не пізніше, інакше у темряві гори не побачите) їдемо на таксі за 1100 песо до міста Тількара із зупинкою у місті Пульмамарка для відвідування семикольорових гір. Ночуємо у Тількарі. Дуже красиве містечко. Тут може початися гірська хвороба, краще майте відповідні таблетки про запас. Вранці піднімаємось на гору Пукара де Тількара і спускаємось.
1 день: На автобусі не пізніше ніж об 11:30 виїжджаємо до міста Ла-Кіака, автобуси ходять приблизно кожні 1,5 години, квитки увечері спокійно купили. Милуємось видами навколо доріг. Від автовокзалу Ла-Кіакі рухаємося 10 хвилин пішки у бік мосту, там кордон із Болівією. Переходимо кордон (Українці мають отримати візу заздалегідь) та потрапляємо до міста Вільясон. Не забуваймо перевести час. На таксі за 14 болівіано доїжджаємо до залізниці. Таксисту треба сказати “Train” і він зрозуміє. о 15:30 за болівійським часом вирушає поїзд, який ходить раз на добу, принаймні другий поїзд цього дня не приїхав. О 02:00 ми приїжджаємо до Уюні і легко знаходимо готель без попереднього букінгу.
2 дні: О 08:00 купуємо тур на солончак, турфірму шукати не доведеться, вони самі вас знайдуть біля готелю. Купуємо в аптеці таблетки від гірської хвороби, якщо треба і сонячні окуляри по 30 болівіано. О 10:30 вирушаємо на дводенну екскурсію, нам це обійшлося за 75$/ос. За бажання можна поїхати також на одноденну, триденну та чотириденну. Тур агента знайшли просто на автовокзалі о 06:00. О 17:00 наступного дня повертаємось. О 20:00 їдемо автобусом до Ла-Пасу. Квиток на автобус вам продасть турфірма під час придбання екскурсії. Квиток на нічний автобус коштував по 15 $ / чол.
З Ла Паса ми одразу вирушили до Копакабану, але в Ла-Пасі можна було відвідати:
Велотур “Дорога смерті” по 37 $ з особи, стартує о 07:00.
Місячну долину.
1 день: О 06:30 приїжджаємо на автостанцію Ла-Паса та купуємо квитки до Копакабани. О 08:30 Вирушаємо автобусом у Копакабану. О 13:00 приїжджаємо в Копакабану та знаходимо собі готель без букінгу. На автовокзалі купуємо на завтрашній вечір квиток на нічний автобус у Куско по 110 болівіано з особи. За бажання о 13:30 можна одразу вирушити на скорочений варіант екскурсії на Isla del Sol. Екскурсія на острів продається буквально на кожному кроці та в кожному готелі. Просто гуляємо Копакабаною.
1 день: О 08:30 вирушаємо на екскурсію островом Isla del Sol. Стоїть по 35+10+15+5 болівіано з людини, там не одразу все платиш. 5 годин гуляємо островом і пливемо назад. О 17:00 ми знову у Копакабані. О 18:30 вирушаємо автобусом до Перу в Куско.
1 день: О 05:30 ми у Куско. Купуємо автобусний дводенний тур на Мачу Пікчу, тур агент вас прямо на вокзалі знайде по 110 $ з особи (Трансфер туди, трансфер назад, вхід на Мачу-Пікчу, харчування, ночівля, англійський гід на Мачу-Пікчу, 10 км пішки до Агуас- Кальентес, 10 км пішки назад, пішки на Мачу Пікчу, пішки з Мачу Пікчу, 4,5 години на Мачу Пікчу.) Можете добиратися самим поїздом, але ми прорахували, що це дорожче набагато. Якщо вистачає сил одразу вирушаємо на одноденну екскурсію навколо Куско, там дуже гарні місця є. Речі можна залишити у Тур фірмі. Якщо у нас не вистачить як у нас, то самостійно відвідайте цього дня:
Пам’ятки центру Куско
Ольянтайтамбо
Соляні Копальні
Морей (Скоріш за все о 16:30 закривається)
2 дні: Мачу Пікчу. О 07:30 виїхали на Мачу Пікчу. О 21.00 наступного дня повернулися. Якщо взяти три дні на Мачу Пікчу, то ви не поспішатимете, щоб встигнути на маршрутку і відповідно зможете подивитися там ще дві пам’ятки:
Сан гейт
Міст Інків У нас на них не вистачило часу та сил.
1 день: Перелетіли в Ліму за пару годин компанією StarPeru (найдешевша авіакомпанія на цей напрямок) або автобусом за 20 годин. Дивимося у Лімі:
Центр
Парк закоханих, якщо пощастить, то із заходом сонця.
1 день: Летимо до Бразилії Фос-ду-Іґуасу.
1 день: Вранці перелітаємо до Ріо і відлітаємо додому.
Такий маршрут обійшовся на двох 2260 $ без урахування авіаквитків. З урахуванням усіх екскурсій, наземних переїздів, готелів, харчування, щеплень, віз та іншого.
Інформація про подорож
Дата подорожі: 09.10.2014 – 27.10.2014 Тривалість: 19 днів Відвідані країни: Бразилія, Аргентина, Болівія, Перу Авіаквитки: Luftgansa, LAN, TAM, GOL, StarPeru
Як ми організовували подорож
Для подорожі необхідно взяти відпустку не менше двох тижнів, тому що дивитися треба реально багато. Далі складаємо перелік місць, які хочемо відвідати. З купи інформації в інтернеті, для 17 денного маршруту я виділив такі топи цікавих місць:
Найцікавіші визначні місця:
Оглядові майданчики з гір Корковадо та Цукрова голова, Ріо (Бразилія)
Ліма, Перу (Паркова зона над Тихим Океаном) *Розташовано не за рейтингом, тому що порівняти всю цю красу неможливо
Вирішуємо питання з візою: Наразі всі країни цього маршруту або безвізові, або із візою по прибуттю, але майте на увазі що для відвідування Болівії у вас повинно бути щеплення від жовтої лихоманки. Можливо це правило вже не є обов’язковим, а тільки рекомендованим, тож перевіряйте.
Трансфери та внутрішні перельоти У Південній Америці діють три основні авіакомпанії LAN, TAM та GOL та багато інших. У Перу нам дуже став у пригоді лоукостер StarPeru.
Авіапроїзний Є така річ як авіапроїзний airpass. Це квиток, який включає ряд перельотів, які сумарно виходять типу дешевше, ніж купувати окремо. Але тут є низка проблем: 1) Не завжди дешевше 2) Не в усі країни можна літати за системою авіапроїзного airpass 3) Не завжди можна вибрати зручний час перельотів як система запропонує, так і буде. Airpass можна придбати тут. Є два види GOL Airpass та Latam airpass. Ціна залежить від кількості перельотів і чи ви летите на сам материк цією ж компанією чи ні. Наприклад, я летів Київ-Ріо Люфтганзою, а отже маю купувати дорожчий airpass. Купити проїзний не так вже й легко. Під час покупки Latam airpass довелося зв’язуватися з оператором авіакомпанії і в результаті оператори почали морозитись і так і не продали мені його.
Купівля авіаквитків окремо Після нереальної довботні з ейрпасом ми пішли шляхом найменшого опору. Купили квитки у різних вендорів окремо. Деякі квитки купували через розділ Multi-Сity.
У дужках вказано назви аеропортів. Квитки купували просто на сайтах цих авіакомпаній. На сайті LAN виявилася проблема з покупкою через картку Mastercard, довелося скористатися сервісом Paypal, який додатково обікрав картку на 40 $, факт крадіжки встановлено банком, але довести нічого не вийшло.
Ось так виглядав маршрут на аркуші після усіх виправлень
Знаєте, буває прокидаєшся, йдеш у душ, сушиш голову і радієш, як красиво на голові вляглося волосся. Викликаєш таксі до аеропорту. Машина прибула. Береш рюкзаки, заходиш у ліфт. Двері зачиняються, світло в будинку відключають.
З ліфта, що застряг на десять секунд, ми вийшли з посивілою від жаху шевелюрою, яка була такою прекрасною ще мить тому. Ледве не зірвалася дуже-дуже довгоочікувана подорож. Щоб я ще раз колись перед подорожжю зайшов у ліфт… Цікаво, але це дійсно була одна з останніх мандрівок коли у нас був ліфт…
Це сталося! Ми завітали до Експо 2020, до якого готувалися вже багато років. Відвідування виставки ми запланували дуже давно, коли в одній з подорожей нам потрапив рекламний банер. Тоді це було просто як думка. Але 2020-й рік ставав дедалі ближчим і в одному з літакових журналів у черговий раз попалася стаття як в Еміратах будують ціле міні-місто спеціально під Експо і про те, скільки грошей вони в це вкладають. Вже було не просто цікаво подивитись, а й пожити у такому місті. Ми обговорювали як через рік розпочнеться виставка і потрібно буде обов’язково полетіти, але, як відомо, у 2020-му році мало кому вдалось реалізувати хоча б якісь плани. Виставку перенесли на 2022-й рік.
Квитки в Емірати завжди невиправдано дорогі і тут відбувається подарунок долі — Візейр запускає рейси в Абу-Дабі, та ще й за небувалими цінами. Навіть лоу-кост тариф МАУ був свого часу вдвічі дорожчий. Летимо, летимо, летимо!!! Але ж на скільки днів треба летіти? Відгуки дуже різні хтось за день нібито все оминув, а хтось на цілий місяць полетів. Wizz пропонував перельоти кратно трьом дням чи тижню. Але з урахуванням дороги три дні впритул. Ми взяли тиждень. Мені здається, ми прогадали, треба було брати десять днів! І то я не впевнений, що ми захотіли б відлітати навіть на десятий день.
До речі, ідеєю відвідати Експо горіли не лише ми, а й мої батьки. Через пару днів вони собі купили квитки, ще й на тиждень раніше нас злітають. Потім Wizz провів оптимізацію графіка і нам довелося зрушити дати, в результаті ми полетіли ще на тиждень раніше моїх батьків. А тепер ще й наші друзі надихнулися ідеєю та теж взяли квитки на березень.
Заінтриговані? Полетіли! Нам прийшли негативні ПЛР, отже можна завтра летіти. Але найстрашніше це тест після прильоту, адже він може відтягнути відвідування виставки на 10 днів та й влаштувати повний фінансовий провал. В аеропорту Абу-Дабі розгорнули справжню лабораторію здачі тесту. А головне все оперативно та з чергами максимум на пару хвилин. Нас підключили до системи охорони здоров’я Абу Дабі.
Поки їхали в автобусі до центру міста, мені прийшла смс. Поки вона відкривалася, я чув кожен удар свого серця. Крильця мухи, що летить, робили не більше одного помаху в секунду, радіоактивні розпади ізотопів не випромінювали радіацію, а швидкісні японські поїзди просто застигли. “Bla-bla-bla-Negative-bla-bla-bla”. Фух пронесло! Час трохи продовжив свій хід, але не дуже швидко, тому що будь-якої секунди прийде смс Даші. Прийшла! Текст на попередньому перегляді обрізався просто після ”Bla-bla-bla”. Відкривайся швидше! Ну ось час знову зупинився. Теж негативний! Ми їдемо на Експо! Про яке стільки мріяли. Жаль зараз три години ночі і треба поспати в готелі перед тим, як їхати в Дубай. Я думаю то буде дуже довга ніч, ми просто не могли дочекатись коли торкнемось світу виставки.
Наш додаток з Грінпас засвітився зеленим кольором і попередив, що наступний тест ми повинні скласти на шостий день. Та пофіг! Головне, що на виставці вже у будь-якому разі побуваємо! Скажу чесно, коли ми купували квитки, уважно перевіряли правила в’їзду і ніде про ПЛР на шостий день не було ані слова. Але потім виявилося, що Дубай та Абу-Дабі з погляду карантинних вимог – це дві різні “країни” зі своїми умовами.
Про третій ПЛР ми довідалися за день до вильоту, тому що на одному форумі хтось сильно потрапив на гроші через те, що довелося терміново проходити тест прямо в аеропорту. І це було велике щастя, що поліція дозволила так зробити. Я дуже радий, що на момент покупки квитків ми не знали про третій ПЛР тест, бо могли б не ризикувати так. А так через незнання взяли і тепер точно побуваємо на виставці, незалежно від того, що буде далі.
До речі, план Б був у тому, що якщо у нас зворотний тест буде позитивний і ми не зможемо полетіти, то батьки мені просто ноут привезуть, тому що летять тим же літаком, на якому ми повинні прилетіти до Києва. Ранок! Терміново купуємо квитки на Експо та бронюємо павільйони за системою смарт черги, яка дасть нам можливість відвідувати павільйони без черги у вказаний час. Тепер сховаємо для батьків пляшку зі ста гривнями і в дорогу. Ті, хто має квитки на Експо, можуть скористатися безкоштовним автобусом з Абу-Дабі прямо на виставку. Причому працівник Експо є присутнім на виході з аеропорту Абу-Дабі і все це розповідає. Ми їдемо. “Зайчику, ти віриш, що ми їдемо на ту саму виставку? Це трапилося!”
Експо
Все, що ми раніше відчували у вигляді подивів і вау ефектів, буквально тьмяніло від того, яким був перший ефект від входу на територію виставки. Це таке місце, де робот може їхати по своїх справах, на зустріч проходить людина, не звертаючи жодної уваги на робота і все це відбувається під класичну музику на фортепіано, яке плаває у повітрі і на ньому грає піаністка. Ні це не перебільшення, це справді відбувалося з нами.
У мами з татом, мабуть, будуть першими яскравими спогадами, коли вони увійшли, мама говорила зі мною по вайберу, а ззаду до неї під’їхав робот, щоб познайомитися. Експо — це ідеальне місто без ускладнень. Завдовжки воно 15 хвилин швидкої ходьби по кожному з п’яти головних напрямків. Тут є п’ять районів та навіть вулиці. Тут кожна країна намагається показати себе кращою, відповідно кожна будівля — це справжній витвір мистецтва. Є країни, які не будували свої павільйони, а обжилися в павільйонах, які розташовувалися у спільних на кілька країн будівлях. Вони знаходились у глибинках вулиць. Але самі павільйони – це лише частина вражень.
Друга частина — це офіційні шоу, їх тут сотні, на будь-який смак, причому щодня є унікальні, які проходять на виставці лише один раз і якщо його пропустиш, то вже ніколи не побачиш. Наприклад, тільки в сьогоднішньому розкладі щонайменше чотири будуть унікальними. Основна маса заходів розпочинається після 16:00. Одночасно у різних частинах Експо йдуть по два три різні шоу. А ще треба якось у павільйони встигати, та й така дрібниця як поїсти. Тут, до речі, представлені, напевно, всі кухні світу. Але ціни високі. Ми вирішили, що оптимальніше спробувати всі кухні світу прямо у всіх країнах. А поки що на їжу взагалі немає часу. Благо на території є Домінос, де піци йдуть нескінченним конвеєром як гамбургери в Макдональдсі і за 54 дирхами (15 $) можна відмінно і швидко поїсти на двох — піца і картопля.
Вода на території виставки безкоштовна. Третя частина вражень — це також шоу, але не офіційні. Багато павільйонів проводять різні перформанси з метою самореклами, такі шоу в додатку не анонсуються, їх можна дізнатися тільки в самих павільйонах і скільки таких перфомансів і як їх втиснути у свої плани невідомо. Тут навіть роботи мають свої народні танці, на які ми потрапили суто випадково, поки бігли від одного павільйону до іншого. Четверта частина емоцій – це атмосфера на вулицях міста, тут можна безцільно гуляти та ловити естетичне задоволення від краси. Тут навіть аналог сінгапурських дерев є.
І фінальна частина вражень — це центральний купол із його проекціями, музикою та атмосферою. Це сад із тисячі електронних квітів, які хвилями змінюють освітлення у такт тематиці купола. Тут ти можеш вирушити на Марс і на далекі планети, тут можна поринути в мрії дванадцятирічної дівчинки і відчути її внутрішній світ, тут можна буквально медитувати під вільними проекціями в десятках сонечок або літаючих птахів.
Або просто вбирати в себе атмосферу під час молитви арабського світу. Найвидовищніші шоу проходять саме під куполом. Більшість доріг веде також через купол. І найчастіше спроби дістатися з однієї точки Експо в іншу можуть закінчитися провалом, тому що не можна просто взяти і пройти повз купол не зупинившись там. Самі вулиці виставки також не пустують. Часом там “літає” величезний золотий сокіл під тематичну музику.
Навіть за всього бажання ти за день не зможеш і малої частини побачити. Наприклад, у перший день ми подужали лише чотири павільйони та різні шоу. Щоправда, цей день ми почали тільки о першій годині дня. Ми настільки перейнялися атмосферою Дубай Експо, що, напевно, вперше в історії наших подорожей ми почали скасовувати заплановані до відвідування місця в країні, аби ще один день провести в цьому чуді світу. Щоразу здавалося, ось завтра ще день тут відгуляємо і буде якраз. Але ж ні, як ви думаєте скільки з шести вільних днів ми провели у підсумку на виставці? Майже повні шість!
Тобто, ми реально були щодня на виставці. Двічі вечорами робили вилазки. Один раз на Бурдж Халіфу з акваріумом та фонтаном, потім поїхали гуляти історичним районом Al Fahidi. Вдруге ми вибралися ввечері погуляти районом Дубай Марина. І фінальний фінт: в останній день ми приїхали вранці, здали ПЛР, додивилися заплановані павільйони, що залишилися, повернулися в готель, поїхали на сафарі в пустелю, пізно ввечері нас повернули в готель, і ми знову поїхали на Експо. Останні спогади про виставку це як ми лежимо на м’якій зоні під центральним куполом, а над головою відлітає ракета в далекий космос.
Проносяться різні планети, а в кінці космонавт зовні стукає у купол. Коли ми востаннє йшли з купола, мені хотілося зупинити час, аби виставка тривала вічно. Зазвичай під час подорожі ти завжди морально готовий їхати як раз на останній день, і навіть накопичена втома може нагрібати саме в останній день. Але не цього разу. То був світ моєї мрії. І круто, коли ти до подорожі виставляєш високі вимоги та очікування, а у відповідь отримуєш щось що у рази, перевершує твої фантазії. Які павільйони необхідно відвідати обов’язково:
Саудівська Аравія.
Японія – потрібно бронювати щодня о 9 ранку.
Пакистан – атмосфера зашкалює.
Стійкість.
Alif.
Водоспад – у темний час.
Іспанія – найкращий фільм, який ми бачили на Експо.
Повний список павільйонів, які ми дали батькам як рекомендовані до відвідування (не впорядковані за рейтингом): Alif, Японія, Саудівська Аравія, Sustainability, Водоспад, Центральний купол, Казахстан, Швейцарія, Німеччина, Іспанія, Емірати, Кувейт, Малайзія, Таїланд, ОАЕ (у пошуку на бронь UAE), Opportunity, Фінляндія, Польща, Корея, Жіночий павільйон, Франція, павільйон авіакомпанії Emirates, Індія, Люкс, Парагвай, Перу, Азербайджан, DP World.
Ми мали кумедний випадок з павільйоном ОАЕ. Ми дуже запізнювалися і буквально бігли. Але мене бентежило слово в назві “Юніверсіті” І ми доки бігли обговорювали що можливо йдеться про всесвіт чи річницю, що звучить схоже. Коли добігли, це виявився павільйон еміратського університету. А потрібний нам у пошуку можна знайти лише як UAE.
Звичайно, враження від Експо можуть бути у кожного свої і все залежить від настрою, але рейтинг на Google карті показує оцінку 4,8 з 5 і має більше 21000 відгуків, що говорить дійсно багато про рівень виставки. Напевно таки багатьом сподобалося життя, коли ти прокидаєшся в Еміратах, обідаєш у Малайзії, а потім п’єш каву в Австралії, після чого “сідаєш у літак” і вирушаєш у подорож по 2070-му року і все це відбувається за лічені години (це був маленький фрагмент зі звичайного дня на Експо) Ми, до речі, за шість днів упіймали чи не всі варіанти погоди і хочу сказати, що Експо було так само чудово і в похмурий день, і в дуже вітряний. Наші ж враження від виставки також підігрівалися тим, що цю подорож я планував робити вже працюючи на новій роботі, але відбулося небувале диво і ми змогли узгодити нові ще більш вигідні умови роботи в моїй поточній та улюбленій компанії, всі ті проблеми, що я розгрібав під час минулорічної подорожі Туреччиною, принесли небувалі плоди у кар’єрі.
— Поспати попереднього дня трохи не вийшло, а прилітали ми вночі. Після 17 години практично без сну, нас чекало ще 11 годин прекрасного Дубая. 02:30 Спочатку необхідно було пройти між терміналами, потім для виходу отримати штамп та відсканувати сітківку ока, потім і домовитись за здачу речей і у фіналі — перекусити. 04:00 За півтори години ми нарешті здолали організаційні процеси і мчали на таксі до фінансового центру до станції метро World Trade Centre, де наші легені наповнилися вже звичним солодкуватим запахом Азії. Спочатку подорож була запланована із використанням метро, але у п’ятницю першу половину дня безпілотне метро не працює (так було раніше, тепер метро працює по п’ятницях також, із п’ятої ранку). Від метро ми рушили пішки у бік найбільшого хмарочоса у світі. Місто відразу видно, що дороге, хмарочоси — справжнісінькі дизайнерські шедеври. Деякі навіть парно стоять один одному доповнюючи дизайнерський задум. У яскравій прозорій висотці хтось спускався ліфтом. Оскільки Бурдж Халіфа найвища будівля у світі, у нас не було складнощів зрозуміти в який бік рухатися.
Ніч була трохи прохолодною, як для літнього одягу, а жорстоке сонце ще мирно спало. Ми спочатку сумнівалися, чи має сенс гуляти нічним бізнес-центром, але коли знаходилися там, то зрозуміли, що вчинили правильно. Наприкінці маршруту на нас чекав сюрприз – гігантських розмірів багатосмугово-багаторівнева транспортна розв’язка, ми таких ще не бачили. Завдання полягало в тому, що її потрібно перетнути по діагоналі в протилежну точку. Пробиралися ми до неї усіма можливими шляхами, дорогою навіть заскочили в маркет і зробили собі перекус. У зустрічного араба запитали, як дістатися Бурдж Халіфа, на що араб округлив очі, перепитав, чи на самий нам верх потрібно і відповів, що краще нам полетіти, ніж йти пішки. Але від душі посміявшись разом із нами, вказав нам вірний шлях.
06:00 Заздалегідь визначивши час світанку тут і купивши онлайн квитки ми пройшли на ресепшен.
До речі, на місці квитки купити не можна було через брак вільних місць. Ми потрапили у темний тунель з повільно їдучою горизонтальною доріжкою. Навколо інтерактивні стіни із цікавою інсталяцією. Спочатку були пустелі, потім тіні людей, які розвивають націю, потім наукові прогреси та космічний безмежний простір. За рахунок системи вбудованих дзеркал кожна зміна теми відбувалася дуже незвично і розкривалася на всю стіну саме для тебе. Спокійна музика на фоні додавала ефекту незвичайності. Потім, пройшовши зали історії будівлі, ми зайшли у ліфт. Ліфт почав мчати зі швидкістю 10 метрів за секунду. А по стінах почало розлітатися світло, що летить з тобою світловими хвилями. У стінах ліфта встановлені «Вікна» дисплеї, які показують, як ти, починаючи з пісків, підіймаєшся в саме небо, потрапляючи у відкритий космос, проходячи сузір’я і дістаєшся ще вище — на вершину світу, в цей момент лічильник поверхів нам показав, що ми на 128 поверсі. Всі Дубаї були біля наших ніг, а сонце, що прокинулось, почало ліниво підійматись із пустельних глибин. Теплий вітерець нас огортав. У міцному склі є спеціальні проміжки так, що можна навіть з головою висунутися над містом. Принаймні ми знайшли саме таке застосування.
Ще на даху є комп’ютерні дисплеї, які наведену місцевість показують у реальному часі у трьох режимах «Нічний», «Денний» та найцікавіший «Історичний», тобто на все, що ти наводиш, ти бачиш, як було раніше, до того, як місто збудувалося. Навівши на хмарочос видно лише бархани та невеликі будиночки на його місці, на різні об’єкти можна натиснути пальцем та побачити їх опис.
07:00 Гуляємо біля висотки, вздовж величезного басейну. Після чого вирушаємо на таксі до району Дубай Марина.
Їду у машині, думки накочуються теплими хвилями, свідомість йде… відкриваю очі, а на лічильнику вже на 100 грн більше) Район складається з кафешок, каналів та великого скупчення висоток. Місто починає прокидатися, вже світло і трохи тепло, сонце яскраве, але ще не спекотне. Бродили, гуляли районом, дуже красиво і не нудно. У магазинах є мікрохвильові печі, тому куплену їжу можна відразу розігріти. У магазині, до якого ми зайшли, продавався український йогурт. під час трапези булочками за столиками кафешки, що ще не відкрилася, ми насолоджувались ароматом солодкого запаху Азії. Нагулявшись ми вирушили до Мадінату Джумейра. Але нас туди тягнуло.
09:00 Стає значно теплішим, за ціни на таксі просто намагаюся не думати, оскільки у будь-який інший день ми б просто користувались метро.
Ми прибули до торгового центру, зробленого у вигляді старовинного міста. Ми ніби потрапили в мультик Алладін у ролі головних персонажів. Стіни і будівлі точнісінько такі самі як у мультику, тільки замість фініків торгують якимось дорогим і дуже пафосним барахлом. З торгового центру ми вирушили пішки по парковій місцевості на міський пляж. Проходячи вздовж семизіркового вітрила та не менш “дешевого” аквапарку.
Холодне море наче перезавантажило все тіло і наринув новий приплив сил. А найпафосніше – купатися на фоні того самого вітрила.
11:00 Оскільки у п’ятницю автоматизоване безпілотне метро не ходить вранці, адже роботам теж потрібний відпочинок, наш маршрут був дуже змінений і скорочений. У нас в запасі було ще приблизно пару годин вільного часу, але сонце, що випалює, нам прямо натякало «Туристи, вам пора далі». Ми так і зробили, зловивши таксі, ми вирушили в аеропорт завершувати нашу довгу пересадку.
Інформація по туру
Дата подорожі: 28.02.2014 Тип поїздки: Транзитний вихід Тривалість: 12,5 годин
